FP45柴油机车如何兼顾客运外观与牵引需求

文娱阅读

FP45是易安迪在1967年至1968年制造的六轴干线客运柴油机车，技术基础来自SD45与SDP45。圣塔菲铁路当时需要更新老化车队，也希望新车的外形更适合牵引旅客列车，因此选用了带双侧内走廊的棚式车体。

圣塔菲订购九台FP45，早期主要用于“超级酋长号”；1968年密尔沃基铁路又订购五台。机车内部从司机室向后安排电气、动力、冷却及蒸汽锅炉空间，锅炉承担客车供暖任务，体现出它的客运用途。

动力来自一台3600马力的20缸二冲程柴油机。柴油机带动交流发电机，电流经过整流后送往六台直流牵引电动机，形成交直流电传动系统。与只看车头外观相比，结合供暖设施、车体布局和传动方式，更容易理解这款车型的设计取舍。

资料依据：维基百科《FP45型柴油机车》及该页贡献者（修订记录）。本文重组论述并改写表达；依Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0提供。